Rönkszállító lánctranszportőr alkalmazása keménylombos faanyagot feldolgozó fűrészüzemekben

Sorszám: H_000432

A cikk szerzőjének a neve: Erdélyi, György

Cikk címe: Rönkszállító lánctranszportőr alkalmazása keménylombos faanyagot feldolgozó fűrészüzemekben.

Forrás: FAIPARI KUTATÁSOK, Faipari Kutató Intézet [FaKI] Budapest, 1962. 2.sz. 69 – 111 oldal, Mezőgazdasági Kiadó 1962

 

Lásd a teljes cikket: Teljes_cikk

 

Kulcs szavak: rönkszállító lánctranszportőr, kemény lombos faanyag, fűrészüzem, rönktéri munkák, rönktéri technológia

 

Kivonat:

Hazai fűrészüzemeinkben a műszaki fejlesztés egyik jelentős akadálya a rönktéri anyagmozgatás gépesítésének hiánya. A rönktéri anyagmozgatásra a manuális, szakaszos munkamódszer jellemző átfutási időkkel és így alacsony termelékenységgel.

Külföldi tapasztalatok szerint a rönktéri technológiákban alapvető változást lánctranszportőrök alkalmazásától várhatunk, mivel azonban külföldön elsősorban fenyőüzemekben volt mód a transzportőrök használatát tanulmányozni, az Országos Erdészeti Főigazgatóság szükségesnek tartotta a tapasztalatok, irodalmi adatok összegyűjtését, elemző vizsgálatát s emellett egy kísérleti lánctranszportőrön üzemi kísérletek végzését.

A kísérleti lánctranszportőr segítségével a következő kérdéseket kellett tisztázni:

  1. Milyen rönktéri műveletek gépesíthetők lánctranszportőrrel.
  2. Az egyes műveleteknél milyen normaidő megtakarítások érhetők el.
  3. A kísérleti transzportőr gépészetileg milyen mértékben vált be, s üzemeltetése milyen tapasztalatokat nyújtott.
  4. Milyen transzportőr típus javasolható az ipar számára s mik a várható beruházási költségösszegek.
  5. Milyen körülmények között gazdaságos a lánctranszportőrök alkalmazása.

 

Fentiekkel kapcsolatban összefoglalóan az alábbiak állapíthatók meg.

  1. Fűrészüzemeinkben a jelenlegi átlagos átfutási idő 150-160 p/m3. Ezzel szemben pl. Ausztriában 30-60 p/m3, s bár a feldolgozás körülményei nem hasonlíthatók teljesen össze, az eltérés igen jelentős. Lánctranszportőr segítségével az osztályozás és rönkbehordás munkaidő szükséglete csökkenthető. Ha a munkaintenzitást figyelmen kívül hagyjuk, az elmaradó, illetve csökkenthető műveleti idők következtében az iparban alkalmazott átlagos munkaidő és átlagos szállítási távolságok figyelembevételével, rönk m3-enként a következő munkaidő-megtakarítások érhetők el:

            a./ rönkosztályozásnál                               26,2 p/m3

            b./ Rönkbehordásnál                                 17,0 p/m3

azaz összesen:                                                       43,2 p/m3,

mely időérték a teljes rönktéri átfutási időnek 28 %-a.

Az elérhető időmegtakarítás mind osztályozásnál, mind behordásnál egyenes arányban nő a szállítási távolságok növekedésével.

 

  1. A Soproni Fűrész Üzemben megvalósított lánctranszportőr kísérleti rendeltetésének megfelelt, a jelenleg is kielégítően működik.

A transzportőr lehetővé tette a felmerülő gépészeti és munkaszervezési kérdések tanulmányozását. A szerzett gépészeti, illetve üzemeltetési tapasztalatok érvényesítésével Intézetünk típustervet dolgozott ki egy, az iparágban általánosan használható lánctranszportőrre vonatkozóan.

A munkaszervezési kísérletek alapot adtak a transzportőrök hazai alkalmazásától várható eredmények értékelésére.

 

  1. Az eddigi üzemeltetési tapasztalatok alapján megállapítható, hogy osztályozásra magasan vezetett – földfeltöltésen lévő – transzportőrök, míg rönkbehordásra lehetőleg hidraulikus működésű gépi rönkkilökő szerkezettel ellátott transzportőrök javasolhatók.

A várható beruházási költségek viszonylag magasak s az állandó költségtényezők miatt (meghajtómű, feszítőszerkezet stb.) az 1 fm-re eső költségek is függnek a transzportőr hossztól. (150 fm-es transzportőrhossz esetén a beruházási költség kb. 3.200,-Ft/m.)

 

  1. A lefolytatott kutatások szerint a transzportőrök alkalmazásának gazdaságosságát elsősorban a következő tényezők befolyásolják:

 

a.    A szállítási távolság, melynek növekedése emeli a pályakocsis rendszerrel szemben elérhető normaidő-megtakarítást.

b.    Az azonos időegység alatt (pl. évente) szállítandó famennyiség növekedésével a munkaidő-megtakarítás, s így a transzportőrök gazdaságossága jelentősen nő.

c.    A lánctranszportőrök magas beruházási költségei rontják alkalmazásuk gazdaságosságát.

d.    A jelenlegi magas elektromos energiaköltségek szintén igen kedvezőtlenül befolyásolják a transzportőrök gazdaságosságát.

e.    Mivel a beruházási, anyag- és energiaköltségeket viszonyítva a munkabérek üzemeinkben alacsonyak, a munkabérek is kedvezőtlenül hatnak a transzportőrök gazdaságosságára. Az elérhető átlagos munkaidő-megtakarítás alapján számolt munkabér megtakarítása az anyag- és energiaköltségekhez viszonyítva alacsony.

 

A gazdaságosságot befolyásoló tényezők hatását vizsgálva megállapítható, hogy:

-      osztályozásnál már 10.000 m3/év teljesítménynél gazdaságosnak mondható a transzportőr alkalmazása, mert a beruházási költségek megtérülési ideje a távolságtól függően 7-13 év.

-      behordásnál a beruházási költségek megtérülési ideje csak 10.000 m3/évi rönkmennyiség felett elégíti ki a megkívánt 15,5 évet. 20.000 m3-es évi beszállítható mennyiségnél a megtérülési idő 7-9 év.